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Najeté kilometry
295 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
12/1999
Pohonné hmoty
Diesel
Výkon
50 kW (68 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Dopravník
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 9
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 295 000 km
- První registrace
- 12/1999
- TK/EK nové
- 11/2025
- Poslední služba
- 11/2023
- Předchozí vlastník
- 2
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
- Poslední výměna rozvodového řemenu
- 07/2023
Technické údaje
- Výkon
- 50 kW (68 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 896 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 580 kg
Spotřeba energie
- Emisní třída
- Euro 1
- Emisní nálepka
- 2 (Červená)
- Pohonné hmoty
- Diesel
- Spotřeba paliva
6,9 l/100 km (komb.)
Vybavení
Barva a čalounění
- Barva
- Žlutá
- Barva čalounění
- Šedá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Wir hatten den Bus seit 2016, damals übernommen von einer Kirchgemeinde, was die Aufschrift auch noch verrät. Er war die ganze Zeit über sehr zuverlässig, als Schulbus wie als Baufahrzeug. Nur im Urlaub 2023 gab es einen Motorschaden, Ursache vermutlich zu wenig Kühlwasser. Damals hat er einen aufgearbeiteten Austauschmotor bekommen, der 15-tausend Kilometer weniger hatte, als jetzt auf der Uhr stehen.
Wir verkaufen nun, da wir ihn nicht mehr in dem Umfang benötigen und hauptsächlich kurze Strecken fahren würden, wofür er nicht gemacht ist. Und ich bin kein Schrauber.
Einige Details wären zu reparieren: Plastikverkleidungen hinten (innen und außen), Seilzug des Klappsitzes an der Schiebetür (im Moment braucht man zwei Hände, um den zu bewegen). Ein TÜV-relevanter Rostschaden im Radkasten. Der Keilriemen quietscht auf den ersten 100 Metern beim Kaltstart, vermutlich eine Spur zu locker.
Einen Satz Winterräder gibt es dazu, einer davon ist allerdings platt, also wahrscheinlich zwei Reifenwechsel erforderlich. Einen Fahrrad-Gepäckträger haben wir auch noch, der wird mit Bändern an die Heckklappe gehangen und verspannt.
Wir verkaufen nun, da wir ihn nicht mehr in dem Umfang benötigen und hauptsächlich kurze Strecken fahren würden, wofür er nicht gemacht ist. Und ich bin kein Schrauber.
Einige Details wären zu reparieren: Plastikverkleidungen hinten (innen und außen), Seilzug des Klappsitzes an der Schiebetür (im Moment braucht man zwei Hände, um den zu bewegen). Ein TÜV-relevanter Rostschaden im Radkasten. Der Keilriemen quietscht auf den ersten 100 Metern beim Kaltstart, vermutlich eine Spur zu locker.
Einen Satz Winterräder gibt es dazu, einer davon ist allerdings platt, also wahrscheinlich zwei Reifenwechsel erforderlich. Einen Fahrrad-Gepäckträger haben wir auch noch, der wird mit Bändern an die Heckklappe gehangen und verspannt.
Leasing
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
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