Yamaha XT 660

2010

BUONE CONDIZIONI
MECCANICA IN ORDINE

<b data-start="185" data-end="196">Motore: monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento ad aria/olio, 4 valvole.<br data-start="261" data-end="264" /> <b data-start="264" data-end="279">Cilindrata: circa <b data-start="286" data-end="296">595 cc.<br data-start="297" data-end="300" /> <b data-start="300" data-end="312">Potenza: circa 45 CV (~33 kW) a ~6.500 giri/min.<br data-start="352" data-end="355" /> <b data-start="355" data-end="366">Coppia: circa 50 Nm a ~5.500 giri/min.<br data-start="397" data-end="400" /> <b data-start="400" data-end="417" data-is-only-node="">Trasmissione: cambio manuale a 5 marce; trasmissione finale a catena. <b data-start="475" data-end="499">Telaio e ciclistica:
<ul data-start="502" data-end="948">
<li data-start="502" data-end="572">Telaio: in acciaio, struttura tipo “single cradle” o “tube frame”.
<li data-start="573" data-end="657">Forcella anteriore: telescopica Ø ~41 mm, escursione anteriore circa 225–255 mm.
<li data-start="658" data-end="761">Sospensione posteriore: monoammortizzatore con leveraggio (Monocross), escursione circa 220–235 mm.
<li data-start="762" data-end="876">Ruote/pneumatici: anteriore 21″ (es. 90/90‑21), posteriore 17″ (es. 120/90‑17) nelle versioni tenere/stradali.
<li data-start="877" data-end="948">Freni: disco anteriore Ø ~267–282 mm; disco posteriore Ø ~220–245 mm.

<b data-start="950" data-end="968">Altezza sella: circa 855–860 mm.<br data-start="986" data-end="989" /> <b data-start="989" data-end="1033">Peso in ordine di marcia / “wet weight”: circa 170 kg.<br data-start="1047" data-end="1050" /> <b data-start="1050" data-end="1064">Serbatoio: capacità circa 13–15 litri (a seconda versione). <b data-start="1115" data-end="1125">Stile: enduro/dual‑sport “stradale” di classe media, ruota anteriore da 21″ per buona capacità su strade sterrate/ruvide; ergonomia alta, assetto da enduro stradale.<br data-start="1284" data-end="1287" /> <b data-start="1287" data-end="1301">Carattere: progettata per chi cerca una moto versatile che possa destreggiarsi tra città e percorsi extraurbani anche non perfetti; motore semplice e robusto, ciclistica con ruote alte adatta a qualche “offroad leggero”.

La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine.

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