Land Rover Freelander

Po téměř dvě desetiletí zastával britský výrobce SUV Land Rover pod vedením svých neustále se měnících majitelů modelovou politiku, která měla s největší pravděpodobností co do činění s britskou výstředností. V nabídce byly dosud dva modely vozů, které mohly být jen stěží víc rozdílné. Na jedné straně tu byl archetyp, vyráběný od prvních poválečných let, který byl později pojmenovaný Land Rover Defender a který ukázal jako off-road auto s minimální výbavou všechny ctnosti užitkového vozidla, byl spolehlivý i v extrémních podmínkách při každodenní práci. Na druhé straně vyrábí společnost Land Rover od roku 1970 luxusní terénní vůz Range Rover. Teprve s příchodem 90. let a rozvojem sportovního užitkového vozu (SUV) nebo „softroadu“ byla nabídka modelů rozšířena. Začalo to v roce 1989 modelem Land Rover Discovery, v roce 1997 následovalo kompaktní SUV Land Rover Freelander.

První generace Land Rover Freelander se vyrábí do roku 2006

První generace Land Rover Freelander byla na trhu předvedena ve dvou verzích karoserie jako pětidveřový a třídveřový vůz s měkkou nebo tvrdou střechou. Více než 1,6tunové SUV bylo až 4,44 metrů dlouhé a 1,80 metrů široké. Díky své světlé výšce 20 centimetrů, ochranou proti podjetí a permanentnímu pohonu všech kol v základní výbavě byl Land Rover Freelander navržen i pro použití mimo vozovku a i přes různá konstrukční omezení se nevymykal tradici výrobce. Freelander motory jsou instalovány v landroveru ve třech výkonnostních úrovních. V základním modelu pracovala jednotka Rover s výkonem až 88 kW (120 koní), zatímco nejlepší model s motorem V6 dosáhl až 130 kW (176 koní). U dieselů BMW dodávalo motory od roku 2001 o výkonu 85 kW (114 koní).

V modelovém roce 2007 je představena další generace Land Rover Freelander

V druhé generaci modelu, uvedené na trh v roce 2007, přitvrdilo kompaktní SUV tohoto britského výrobce ve vnějších rozměrech s délkou 4,50 m a šířkou 1,91 m. Zatímco se tyto úpravy projevily na zvýšené hmotnosti vozidla, díky nové konstrukci podvozku, zlepšené kontrole trakce a zvýšené světlé výšce výrobce optimalizoval off-road vlastnosti modelu Land Rover Freelander. U motorizace vsadil tento offroad specialista, patřící nejprve ke koncernu Ford, od roku 2009 k indické Tata Group, na dieselové jednotky od Peugeotu o objemu 2,2 litru, které dosahovaly výkonu až 112 kW (152 koní). Top verze dostala 3,2litrový motor, který byl schopný dosáhnout výkonu až 170 kW (230 koní).